В воскресенье через Самару проследовали кавалькада необычных автомобилей и команда экстремальных путешественников. Сверхпопулярный в Европе экспедиционный и телевизионный проект Overland World Truck Expedition, в рамках которого жаждущий приключений народ и телеоператоры отправляются на спецгрузовиках в самые отдаленные точки планеты, вновь в пути. На этот раз с июля по октябрь он идет маршрутом Милан – Белград – Киев - Москва – Саратов – Самара – Казань – Челябинск – Екатеринбург – Новосибирск – Семипалатинск – Алма-Ата – Шанхай.

Этот проект придумал знаменитый итальянский путешественник и продюсер Беппе Тенти. Его передача имеет огромные рейтинги на протяжении вот уже 12 лет, потому что телезрители получают своего рода сериалы об очередном путешествии буквально по горячим следам: экспедиция еще продолжается, а подробные сюжеты о ее первых этапах уже в эфире. Старт проекту был дан в 1995 году, и первый беспримерный переход был совершен именно через Россию. Команда Overland во главе с неутомимым Беппе Тенти преодолела тогда более 30 тыс. километров, причем преимущественно по малоизученной и труднопроходимой местности. 4 грузовика и люди пересекли всю европейскую часть России, через Якутию и Чукотку вышли к Берингову проливу, затем через пролив, Аляску и Канаду добрались до Нью-Йорка.

В следующих экспедициях были вся Латинская Америка до Огненной Земли, все побережье Африки, путь через Центральную Азию, затем через Азию Юго-Восточную, через Сахару, Великий шелковый путь и вновь через Африку, где в прошлом году путешественники оказались в плену вовсе не у киношных, а самых что ни на есть настоящих и кровожадных повстанцев… А в этом году Overland вновь пересекает просторы России и впервые – нашей Самарской области. «Как едется?» - поинтересовались «СИ» у Беппе Тенти. «Нормально, если не брать во внимание странности вашей бюрократии. В этот раз с нами впервые едут четыре электромобиля, причем беспилотных. На границе таможенники их пропустили. А ГИБДД Саратовской области начала спрашивать с нас какие-то дополнительные разрешения, заявив, что электромобили на солнечных батареях – это не транспортные средства», - сообщил путешественник, прошедший огни и воды. Что касается Самарской области, увы, мы первый из регионов на уже пройденном российском участке экспедиции, где к известной на всю Европу команде не проявили практически никакого внимания ни власти всех уровней, ни СМИ. Но зато пока не проявила повышенного внимания и доблестная автоинспекция.

Вместе с грузовиками-трейлерами путь от Милана до Пекина готовы пройти четыре электромобиля. «Мы уже несколько лет вынашивали планы такого марш-броска, чтобы проверить в деле технологии «умного пробега», - сообщил «СИ» один из разработчиков экологичных авто Паоло Грислери. – Машины заправляются от солнечных панелей и могут ехать вообще без водителя: управляются через спутниковую навигацию ГЛОНАСС, через компьютерную систему и актуаторы… Правда, пока для нас остается проблемой логика действий пешеходов на трассе. В систему эта логика пока не вписывается. Поэтому на первом электромобиле у нас пилот все же есть, он задает программу. Эта же машина на всем пути ведет мониторинг автомобильных выбросов на трассе, так что мы выполняем и экологические задачи».

Экспедиция отправилась дальше, в Татарстан и за Урал. Пока неизвестно, в каком ключе в будущих телесюжетах будет представлена Самарская область. Увы, наша губерния оказалась территорией безразличия и не подготовила своих предложений. Ну да Беппе Тенти видел и не такое. Не подсказывают – так он сам найдет нечто необыкновенное.